Partant du principe que sur une Diversion avec un cardan il était impossible de trouver un garde boue du type lèche roue, qui permettrait de protéger l'amortisseur arrière des projections de toutes sortes provenant du pneu, j'ai cherché une solution pour installer une bavette en plastique. Après quelques bricolages peu satisfaisants je me suis tourné vers une solution toute faite que l'on trouve couramment sur les machines de tous terrains ou d'enduro.

 Le fabriquant d'accessoires "off road" ACERBIS propose dans son catalogue une bavette en plastique résistant et bien dessinée. Elle est très simple à installer, deux trous suffisent pour la fixer.

Présentation:

Cette bavette se présente en plastique résistant noir, elle est courbée dans sa hauteur et possède plusieurs rainures assurant sa rigidité. Sa partie haute forme un rectangle plat, c'est ici qu'il faudra faire les trous permettant le passage des boulons de fixations (non fournis), cette partie est suffisamment souple pour pouvoir prendre la forme arrondie du passage de roue de votre machine. Au besoin un léger réchauffage au décapeur thermique ou au sèche cheveux pourra aider.

1. préparer la moto en enlevant la selle et en vidant le coffre

2. percer deux trous symétriques dans la partie haute de la bavette

3. pour faciliter le marquage des trous dans le passage de roue, j'ai fait un gabarit en carton à la largeur de la bavette et y ai percé les deux trous correspondants

4. placer le carton dans le coffre sous la selle, marquer l'emplacement du premier trou, le gauche étant le plus facile, si nécessaire un clou chauffé au briquet fera la trace...

5. agrandir le trou à la taille du boulon, avec une mini perceuse c'est facile sinon avec une vis Parker ou bien un foret à la main

6. afin de repérer l'emplacement du deuxième trou et vu le manque de place à cause de la  batterie, j'ai mis en place mon gabarit en carton en le  fixant avec le premier boulon cette fois ci du coté passage de roue c'est à dire par dessous, une fois bien droit, j'ai repéré et percé le deuxième trou par dessous

7. ensuite il ne reste plus qu'à mettre en place le bavette et la fixer avec les boulons et c'est fini.

La bavette est assez large et longue pour venir protéger entièrement l'amortisseur. Elle s'intègre parfaitement dans le bras oscillant.

En résumé, vous offrez à votre amortisseur une bonne protection contre la poussière, l'eau, les graviers et autres... prolongeant sa durée de vie

A noter: Acerbis propose différents modèles de bavettes spécifiques à une moto (en remplacement de celle d'origine), mais il propose aussi un modèle universel c'est celui que vous choisirez et que vous venez de voir sur les photos ci-dessus.